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    賽那加價照樣賣,豐田又推全新MPV

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    賽那加價照樣賣,豐田又推全新MPV

      賽那上市后雖然因為加價遭受了巨大的爭議,不過近兩個月的銷量應該能讓豐田感受到一點信心,1 2月份賽那的銷量分別達到5399輛、4120輛,雖然在終端的加價幅度已經不像最開始那樣瘋狂,但現在加價情況仍然存在,而四五千左右的月銷量對于一款30萬級以上的新MPV來說已經是相當難得,賽那連續2個月進入了MPV榜單的前五名。

      按照豐田在國內的雙子星策略,廣汽豐田出了賽那,那么一汽豐田遲早也會跟上推出對應的兄弟款。這不,近日一汽豐田就曝光一款全新MPV車型,GRANVIA。

      在設計上,GRANVIA跟海外Sienna XSE版本保持一致,風格上比賽那更為運動,看起來要更為帥氣。前格柵內部使用熏黑的蜂窩網格填充,上層相對細窄,兩片鍍鉻飾條中間的封閉式設計也進行了熏黑處理,斧形LED燈組十分犀利。

      側面的設計較為簡潔,腰線從底部延伸至后輪拱上方,彰顯了較強的力量感。尾部尾燈跟賽那一樣,也帶有往下延伸的裝飾條,突出了犀利氣質。但后包圍呼應了車頭改成使用蜂窩狀設計。另外,尾燈正中央帶有GRANVIA字樣,表明了身份。

      不過說到GRANVIA這個名字,有些網友可能會認識,GRANVIA其實并非一款全新車型,過去在國內臺灣以及海外等地區其實也有售,不過它跟Sienna并沒有關聯,實則是豐田海獅的豪華裝修版,一汽豐田只是借用了“GRANVIA”這個名字而已。

      車身尺寸方面,GRANVIA的長寬高分別為5175/1995/1785(1765)毫米,軸距為3060毫米,與廣汽豐田賽那相比只是車長略微多了10mm,其余并無二致,對內部空間沒有什么影響,內部使用7座布局,超過3米的軸距保證了第三排腿部空間的舒適性。

      至于核心動力上,GRANVIA依舊搭載2.5L混合動力系統,其中2.5L自然吸氣發動機最大功率為141KW,系統綜合功率183KW,匹配E-CVT變速器。

      一般來說,一汽豐田的定價會比廣汽豐田稍高,過去卡羅拉比雷凌、皇冠陸入比漢蘭達、亞洲龍比凱美瑞、卡羅拉銳放比鋒蘭達都是按照這個套路,所以未來估計GRANVIA的價格也要略高于賽那,而且最終估計也離不開加價的命運。

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