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    號稱“性價比之王”,別克旗艦終未被市場辜負

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    號稱“性價比之王”,別克旗艦終未被市場辜負

    都知道越貴的東西越好,但是只要口袋的錢不夠多,消費者選擇的時候就不能由著心情來了,更多的會看重性價比這些方面。而在汽車市場中也是同樣的,汽車的性價比除了看價格以及配置外,其他的整車品質、舒適性、性能、油耗甚至外觀也是需要考慮進去的?,F在國產車就是主打價格以及配置方面,在品質和油耗方面相較于合資車還是略有差距,而日系車就是主打省油以及品質,但在價格和配置方面不盡人意。

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    要說性價比最高應當是美系車了,本身在汽車三大件方面有自己一套成熟完備的技術體系,除了福特,品質方面也是沒怎么出過問題,其次汽車的外觀、配置、舒適性等各方面做得都還不錯,最主要的是價格相較于日系車也不算太貴。像是今天介紹的這款別克旗艦,號稱性價比之王,銷量已實現191%增長,它就是別克君越。

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    別克君越這款車型早在06年就國產上市了,定位也是要高于君威的,在林蔭大道這款車型停售之后,君越就承擔起來旗艦型車型的重擔了。作為旗艦車型的君越在近兩年的銷量并不好,畢竟B級車市場上的神仙太多,有奧迪A4L、沃爾沃S60這些豪車,也有帕薩特、雅閣、凱美瑞這些合資老將,這些車型的定位和價格都與君越形成了一定的競爭關系。

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    好在君越開始有點起色了,今年7月份銷量為5739輛,同比增長達191%,在今年車市寒冬的情況下,君越能實現逆增長和自身性價比優勢是分不開的。首先就是君越越級的尺寸,其長寬高分別為5030*1866*1467mm(不同車型的長度和高度略有不同,這里說的是艾維亞車型),這個尺寸在B級車中屬于鶴立雞群的大,和奔馳E級和寶馬5系等C級車比也是不遑多讓了。

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    越級的車身尺寸也讓君越整體車身塑造更加的流暢大氣,加上君越的外觀設計本身也不差。前臉采用全新家族式設計語言,柵格尺寸更大,飛翼式鍍鉻點綴修飾,延伸至兩邊銳利的展翼型LED大燈,精致而豪華。車身側面,型面和腰線的設計也恰到好處,看起來端莊又運動。車身尾部,性感翹尾、雙邊排氣管以及尾燈的橫條鍍鉻都也比較的時尚。整體來看,君越既不過分招搖,也沒有太濃厚的商務氣息,符合大部分消費者口味。

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    進入車內,2905mm的軸距讓后排乘坐空間比較寬敞,座椅填充也比較柔軟,比較的舒適,不過這不是君越的重點。重點是君越的內飾設計也很不錯,它和奔馳那種科技豪華的內飾不同,整體是比較簡約素雅的,通過木飾、縫線等設計元素以及配色上的選擇,把君越內飾襯托的非常溫馨,中控臺和檔把處也沒有什么奇奇怪怪的設計,一切都恰到好處,并不會覺得老派或者說檔次不夠。

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    在比較重要的性能方面,君越搭載有一款2.0T發動機,傳動部分統一匹配換擋平順的9AT變速箱。發動機最大功率237馬力,最大扭矩350N·m,這樣的動力完全不必擔心拉君越這款大車到底夠不夠用,因為其最快7.2S就可以完成百公里加速,同時百公里理想油耗不過才6.9L,有比較高的燃油經濟性。值得一提的是君越在7月份上市的新車中增加了一款1.5T車型,無疑又降低君越的門檻。

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    最后在價格和配置方面,君越上個月上市的新車型指導價為21.98萬-28.98萬,雖然現在新車還沒有優惠,但后期應該也是全系3萬多的降價,門檻應該會低于現在略有降價的亞洲龍。并且標配了胎壓顯示、定速巡航、遠程啟動、主動閉合式柵格、主動降噪、安吉星智能車載系統、前排隔音玻璃等配置,頂配的艾維亞車型還有后排獨立空調、BOSS揚聲器、后排座椅加熱/通風/按摩/靠背調節、L2級自動駕駛套裝以及懸架軟硬可變等高端豪華配置,比較全面。

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    總之,君越在外觀、內飾、空間、舒適性、性能等方面都有不錯的表現,以君越的實際售價來說,說是B級車中的性價比之王也不算夸張。而君越現在的銷量終于有所回暖,雖然距離頂峰還有很長一段距離,但終究沒有被市場所辜負。

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